Регистрация мотоцикла из ЕС

[moto999]

Доброго времени суток!
Может кто-нибудь сталкивался и может пояснить:
Собираюсь привезти и зарегистрировать мото из Италии. Доставку буду делать самостоятельно.
Гражданство Беларуси. Имею временный вид на жительство ЕС (литовский).
Необходимо ли мне перед регистрацией запрашивать вид на жительство или какие-то другие процедуры...?
Какие затраты у меня будут по регистрации и оплате налогов? (мотоцикл 2005 года, объем 650 куб.см)
Заранее спасибо!

[moto999]

Неужели никто не сталкивался...?
Может по аналогии с авто кто-нибудь подскажет как действовать?
Заранее спасибо!

[Sergey]

По машинам ситуация такая. Для постановки авто на учет быть резидентом не обязательно. Иностранцы должны иметь NIE и прописку (оформляется при наличии контракта на съемное жилье или собственной недвижимости).

Канары не входят в таможенную зону ЕС, здесь свои погремушки с налогами. Помимо НДС (IGIC 13,5%), есть еще один налог, который зависит от уровня CO2. Ну в общем при отсутствии смягчающих обстоятельств где-то на 25% надо рассчитывать единовременно при высоком CO2.
Оценка автомобиля происходит по каталогам с учетом амортизации, потому сколько он стоит в стране вывоза в общем-то не важно.

[Robic]

Как это работает на деле , где платится НДС канарский ?

Вывозную декларацию на авто предъявляем в порту ?

В случае с Канарами получается авто уходит за пределы ЕС по сути оставаясь в нем ?


Выходит выгодно покупать в ЕС только у юр. лица за нетто , что бы не платить 2 раза НДС , все так ?

[Robic]

Удалено ...

[Robic]

Сообщение от moto999

Неужели никто не сталкивался...?
Может по аналогии с авто кто-нибудь подскажет как действовать?
Заранее спасибо!

Не проще в Литве на учет поставить и вписать себя вторым владельцем в тех. паспорт .

До кучи сделать литовские права , раз есть ВНЖ .

[Sergey]

В случае с Канарами получается авто уходит за пределы ЕС по сути оставаясь в нем?

Можно сказать и так. Особый экономический статус островов предполагает и особые налоговые схемы, в обе стороны. Это касается не только автотранспорта. Например, норма беспошлинного ввоза сигарет из стран ЕС в Великобританию - 3200 сигарет. А с Тенерифе только 200 сигарет туда можно бесплатно ввезти.

Выходит выгодно покупать в ЕС только у юр. лица за нетто , чтобы не платить 2 раза НДС , все так ?

Ага. Если в стоимость машины НДС включен, то, соответственно, есть возможность его вернуть при вывозе из ЕС на Канары.
Причем есть нюанс: у машины не должно быть владельцев физлиц в прошлом. Т.е. если юрлицо перед этим купило машину у частника - там нет НДС в стоимости.

Есть определенный резон везти из Германии хорошую машину с НДС и низким CO2. Если взять у юрлица за хорошую цену, то минус 19%. Это больше, чем ввозной НДС канарский (IGIC 13,5%). Правда считать IGIC будут по своим каталогам и машину могут оценить дороже, чем вы ее фактически купили.

Далее идет налог за CO2. Если цифры актуальные, то вот так считается:
Менее 120 г/км - 0%
120-160 г/км - 3,75%
160-200 г/км - 8,75%
Более 200 г/км - 13,75%

У бензинового Мерседеса C-класса 2014 г.в. к примеру CO2 116 г/км при 156 л.с., 143 г/км при 238 л.с., 178 г/км при 333 л.с.
БМВ Х6 трехлитровый - 200 г/км.

Если в документах на автомобиль не фигурирует объем выбросов СО2, то используется максимальная процентная ставка налога.

Как это работает на деле, где платится НДС канарский?

На деле обращаются к таможенному брокеру. Цена вопроса - несколько сотен евро.

[Robic]

[QUOTE=Sergey;19617]Можно сказать и так. Особый экономический статус островов предполагает и особые налоговые схемы, в обе стороны. Это касается не только автотранспорта. Например, норма беспошлинного ввоза сигарет из стран ЕС в Великобританию - 3200 сигарет. А с Тенерифе только 200 сигарет туда можно бесплатно ввезти.



Ага. Если в стоимость машины НДС включен, то, соответственно, есть возможность его вернуть при вывозе из ЕС на Канары.
Причем есть нюанс: у машины не должно быть владельцев физлиц в прошлом. Т.е. если юрлицо перед этим купило машину у частника - там нет НДС в стоимости.

Да это понятно , только у чистого юр. лица , в Германии большие фирмы вроде с НДС не мухлюют .

Есть определенный резон везти из Германии хорошую машину с НДС и низким CO2. Если взять у юрлица за хорошую цену, то минус 19%. Это больше, чем ввозной НДС канарский (IGIC 13,5%). Правда считать IGIC будут по своим каталогам и машину могут оценить дороже, чем вы ее фактически купили.


Далее идет налог за CO2. Если цифры актуальные, то вот так считается:
Менее 120 г/км - 0%
120-160 г/км - 3,75%
160-200 г/км - 8,75%
Более 200 г/км - 13,75%

У бензинового Мерседеса C-класса 2014 г.в. к примеру CO2 116 г/км при 156 л.с., 143 г/км при 238 л.с., 178 г/км при 333 л.с.
БМВ Х6 трехлитровый - 200 г/км.

Если в документах на автомобиль не фигурирует объем выбросов СО2, то используется максимальная процентная ставка налога.

Это тоже понятно , что везти ниже ЕВРО 4 не стоит .



На деле обращаются к таможенному брокеру. Цена вопроса - несколько сотен евро .

К таможенному брокеру где , в порту Кадиса ?


Контролируют выход авто ( сканируют вывозную декларацию) в Кадисе или по прибытию в Санта Круз ?



От консультации брокера не откажусь , если есть таковой . И от услуги в дальнейшем .




Резиденция принципиальна для этой процедуры , или достаточно NIE и прописки ?

[Sergey]

Нет, резиденция не принципиальна. Нужны NIE и прописка.

В порту Кадиса много таможенных агентов, в т.ч. прямо на пристани, откуда паром отходит. Народ сдает машину с документами агенту, а сам летит на самолете, ибо этот паром - то еще удовольствие.
Детально по процедуре не подскажу - сам не возил.
На форумах народ вот эту контору рекомендует: http://www.grcsl.es